132 Pelatihan Profesi Resmi

Ini hanyalah sebuah acara penyambutan kecil, pada dasarnya tidak jauh berbeda dengan makan bersama, sehingga acara berakhir cukup awal.

Setelah selesai, Zhang Yifei tidak langsung menuju asrama tunggal yang disediakan oleh pusat pelatihan Toyota, melainkan kembali ke hotel tempat mereka menginap sebelumnya bersama Lu Ningping.

Karena proses uji coba telah berhasil dilalui, Lu Ningping tidak mungkin terus berada di kamp pelatihan muda Toyota. Misinya bisa dikatakan telah selesai. Ia akan menumpangi pesawat esok pagi untuk kembali ke Hong Kong dan melanjutkan karier kepelatihannya di Klub Zhuifeng.

"Yifei, kemampuanku hanya bisa membimbingmu sampai di sini. Selanjutnya, semua bergantung padamu."

Saat mengemasi barang-barang, Lu Ningping berkata dengan nada sedikit sedih. Jalan karier profesional di masa depan harus ditempuh oleh Zhang Yifei seorang diri, karena ia tidak bisa memberikan bantuan lebih jauh dalam dunia balap formula.

"Tenang saja, Paman Lu, aku akan baik-baik saja."

Sejujurnya, Zhang Yifei pun merasa sedih dengan perpisahan ini. Mungkin baru setahun atau setengah tahun lagi ia bisa bertemu kembali dengan Paman Lu. Terlebih lagi, untuk bisa menjadikan Paman Lu sebagai pelatihnya lagi, mungkin ia harus menunggu sampai saatnya ia membangun tim balapnya sendiri, yang entah kapan akan terwujud.

Saat itu, Lu Ningping mengeluarkan sebuah kartu bank dari sakunya, menyerahkannya kepada Zhang Yifei, dan berkata, "Di dalamnya ada kartu yang aku dan ayahmu urus di Citibank. Ada tabungan satu juta di sana. Ke depannya akan ada banyak pengeluaran. Jika uangnya tidak cukup, hubungi kami lagi."

Sebagai pembalap binaan muda Toyota, biaya pelatihan Zhang Yifei memang gratis, namun jika di masa depan ia ingin mengikuti kompetisi profesional, ia tetap harus mengeluarkan biaya balap yang sangat mahal. Satu juta ini adalah persiapan untuk masa depan dalam mengikuti balap formula.

Maka, Zhang Yifei tidak sungkan dan langsung menerima kartu itu dari tangan Paman Lu sambil menjawab, "Terima kasih, Paman Lu."

"Tidak ada lagi yang perlu dipesankan. Ingat, kamu sekarang sudah menjadi pembalap profesional. Banyak hal di masa depan yang harus dihadapi layaknya seorang pria."

Lu Ningping menepuk bahu Zhang Yifei. Mulai hari ini, Zhang Yifei resmi menjadi pembalap profesional dan tidak bisa lagi dipandang seperti anak kecil. Segala hal di masa depan harus dipikul sendiri oleh bahu Zhang Yifei sebagai seorang pria.

Mendengar nasihat itu, Zhang Yifei tersenyum tanpa berkata apa-apa. Menjadi pria tidak cukup hanya dengan kata-kata, tetapi harus dibuktikan dengan tanggung jawab melalui tindakan di masa depan.

Selanjutnya, Lu Ningping menyampaikan beberapa hal sepele lainnya, lalu menyuruh Zhang Yifei kembali ke pusat pelatihan Toyota karena pelatihan resmi akan dimulai besok pagi; ia tidak ingin menghambat waktu latihan Zhang Yifei.

Menanggapi permintaan Lu Ningping untuk kembali ke pusat pelatihan, Zhang Yifei tidak bersikap canggung. Ia hanya memeluk Paman Lu dengan singkat sebagai tanda perpisahan tanpa mengucapkan kata-kata seperti akan mengantar ke bandara besok.

Karena Zhang Yifei tahu, hanya dengan meraih prestasi gemilanglah ia bisa memberikan balasan terbaik atas pengorbanan mereka.

Setelah menaiki taksi kembali ke pusat pelatihan, Zhang Yifei menempati asrama tunggal yang bergaya tatami khas Jepang. Namun syukurlah, Zhang Yifei tidak terbiasa rewel soal tempat tidur, dan baik gaya dekorasi maupun fasilitas yang disediakan di asrama sangatlah baik. Bagaimanapun, dalam olahraga balap yang menghabiskan banyak biaya ini, biaya untuk fasilitas akomodasi hampir bisa diabaikan.

Pukul delapan pagi keesokan harinya, Zhang Yifei memulai pelatihan resminya di tim Toyota. Berbeda dengan gokart, balap formula memiliki standar fisik yang jauh lebih berat. Saat uji coba tim selama setengah jam sebelumnya, Zhang Yifei hampir bisa digambarkan mengalami dehidrasi, dan otot lehernya terasa sangat nyeri.

Jika ini terjadi dalam balapan resmi, kondisi fisik Zhang Yifei saat ini kemungkinan besar tidak akan mampu menahan tekanan G yang tinggi serta efek samping dari dehidrasi akibat suhu panas, yang bisa menyebabkan penglihatan gelap sesaat, bahkan pingsan dalam kondisi yang parah.

Demi beradaptasi dengan ritme balapan di masa depan, para pembalap formula, termasuk pembalap F1, menjalani pelatihan harian yang intensif. Secara umum, mereka memastikan beban latihan tidak kurang dari delapan jam sehari.

Beban latihan seperti ini dalam olahraga profesional apa pun termasuk dalam kategori intensitas tinggi. Oleh karena itu, dunia balap jauh dari kesan santai dan tidak bisa disamakan dengan sekadar berkendara santai di jalan raya. Tidak ada kesuksesan yang diraih dengan mudah; di balik gelar juara atau legenda balap, terdapat keringat dan kerja keras yang luar biasa.

Pelatihan pembalap di pusat pelatihan muda Toyota terbagi menjadi dua bagian utama: pelatihan fisik dan praktik operasional. Pelatihan fisik sendiri terbagi menjadi tiga kategori: kekuatan, ketahanan, dan kemampuan koordinasi serta reaksi. Setiap aspek memiliki pelatih fisik khusus yang menyusun program pelatihan, dibarengi dengan ahli gizi untuk memastikan kebutuhan tubuh pembalap terpenuhi.

Latihan kekuatan sesuai dengan namanya bertujuan meningkatkan kekuatan pembalap. Banyak orang mungkin tidak mengerti mengapa pembalap formula memiliki tuntutan fisik yang begitu tinggi. Sederhananya, pada era ini, mobil F1 tidak memiliki *power steering*! Benar sekali, *power steering* pada mobil F1 baru diperkenalkan secara resmi pada tahun 2001. Sebelumnya, setir mobil sangatlah berat!

Pada era tersebut, mengoperasikan setir F1 membutuhkan kekuatan sekitar 30 kilogram, terutama saat menikung, yang menuntut lengan yang kuat untuk menjaga mobil tetap berada di jalur yang diinginkan. Bayangkan jarak balapan F1 bisa mencapai tiga ratus kilometer; bagaimana mungkin bisa mengendalikan setir dengan presisi setiap saat tanpa lengan yang kuat?

Selain latihan kekuatan dasar, pembalap formula memberikan perhatian khusus pada latihan otot leher. Hal ini karena saat balapan, tubuh pembalap terikat kuat di kursi oleh sabuk pengaman, sehingga akselerasi longitudinal maupun lateral dapat diserap oleh kursi dan sabuk pengaman. Namun, leher tidak bisa difiksasi, dan ditambah dengan berat helm, leher menjadi bagian tubuh yang menanggung tekanan paling besar.

Oleh karena itu, olahraga formula memiliki tuntutan yang sangat tinggi terhadap otot leher, bahkan penggunaan pelindung leher pun tidak bisa membagi tekanan tersebut. Karena tidak bisa mengandalkan peralatan, maka harus mengandalkan kekuatan tubuh itu sendiri! Kamp pelatihan menggunakan mesin khusus untuk melakukan peregangan leher dari berbagai sudut guna meningkatkan kekuatan otot leher. Atau, pembalap bisa melakukan metode latihan busur balik, yaitu berbaring telentang di lantai, lalu melengkungkan pinggang ke atas dengan hanya mengandalkan tumpuan kepala dan kaki; ini adalah cara latihan otot leher yang umum dalam olahraga bela diri.

Dalam hal latihan ketahanan, selain menggunakan alat, terdapat olahraga seperti bersepeda, berenang, dan lari maraton. Contohnya, pembalap F1 asal Inggris, Jenson Button, pernah meraih hasil yang sangat memuaskan dalam kompetisi triatlon profesional.

Terakhir adalah latihan reaksi dan koordinasi, seperti menangkap bola tenis yang memantul dari dinding dengan tangan terbalik, atau dengan cepat berbaring di antara tumpukan kartu untuk mengenali kartu yang ditentukan dengan cepat dan mengingat isi pada kartu tersebut. Metode ini mirip dengan pelatihan daya ingat yang dapat memperkuat kemampuan reaksi dan daya ingat pembalap, sekaligus memperluas koordinasi gerak keempat anggota tubuh.

Selain pelatihan fisik, aspek lainnya adalah praktik operasional. Bagian ini lebih mudah dipahami, yakni berbagai latihan di lintasan dan simulasi balap. Semua keterampilan pembalap formula sebenarnya dibangun dari waktu dan pengalaman yang terakumulasi melalui latihan. Itulah sebabnya mengapa dalam seminggu pelatihan intensitas tinggi, satu mobil membutuhkan penggantian empat set ban karena konsumsinya yang sangat besar.

Namun, pembalap formula tidak hanya belajar teknik mengemudi. Dalam praktik operasional, terdapat pula pengetahuan teoretis; mereka perlu memahami berbagai struktur dan performa kendaraan. Hanya dengan benar-benar memahami dan menguasai setiap fungsi mobil, seorang pembalap dapat mencapai keselarasan antara pengemudi dan kendaraan untuk mencatatkan hasil terbaik.

Pelatihan profesional inilah yang menjadi jaminan ketangguhan seorang pembalap profesional dan merupakan perbedaan terbesar antara mereka dengan pembalap jalanan. Oleh karena itu, jangan pernah mencoba menantang profesi orang lain dengan hobi Anda, karena apa yang telah mereka korbankan jauh lebih besar daripada yang Anda bayangkan.