Juru Bicara Dewa Balap
"Fei, akselerasi mobil lawan jauh lebih baik dari kita, apa yang harus kita lakukan?" "Tidak ada pengecut, hanya ada orang yang pengecut! Ganti ke gigi dua, 7300 rpm, hajar dia!" ... "Pengemudi
Tahun 1990-an adalah masa paling mengguncang dalam sejarah budaya balap. F1 melahirkan para legenda seperti Sena dan Schumacher, reli dunia memperkenalkan sang penguasa masa depan Sebastien Loeb, dan Le Mans masih menjadi ajang pertarungan banyak tim sebelum Audi R8 mendominasi segalanya. Di era yang sama, budaya balap jalanan pun memasuki masa kegilaan. Mobil-mobil performa khusus balap diproduksi massal, membakar semangat dan gairah para penggemar otomotif.
Di antara semua itu, mobil sport Jepang mencapai puncak kejayaannya. Para pabrikan besar menunjukkan kemampuan terbaiknya: Honda NSX, Toyota Supra, Nissan GT-R, Mazda RX—semua model legendaris yang kemudian dikenal luas, meluncurkan generasi terbaik mereka. Dengan predikat mobil sport rakyat, mereka menantang Ferrari, Porsche, Lamborghini, dan merek-merek mewah lainnya. Komik "Inisial D" juga menjadi fenomena karena lahir dalam latar masa keemasan ini.
Bisa dikatakan, tahun 90-an adalah era emas bagi para pembalap dan mobil balap.
...
Malam hari di puncak Gunung Tujuh Bintang Kota Guangshen, di bawah lampu jalan yang remang, belasan anak muda berusia dua puluhan berkumpul. Di tepi jalan terparkir tujuh hingga delapan mobil. Di tengah jalur pegunungan, dua mobil sudah berjajar. Salah satunya adalah coupe dua pintu yang sesekali meraung dengan suara mesin garangnya.
Perlu diketahui, ini adalah akhir 1990-an di Tiongkok, masa ketika mobil masih langka. Melihat begitu banyak mobil kecil berkumpul di jalan pegunungan adalah pemandangan tak biasa, apalagi suara mengerikan dari coupe